MAZDA MODEL 6 2015 Manuale del proprietario (in Italian) 

7-15
In caso di guasto
In caso di foratura
13. Installare il tubo flessibile del
compressore sulla valvola dello
pneumatico.14. Inserire la spina del compressore
nella presa accessori e commutare
l’accensione su ACC (pagina 5-151).
15. Accendere il compressore e gonfiare
con cautela lo pneumatico sino alla
pressione corretta.
Attaccare l’etichetta adesiva che
segnala il limite di velocità in un punto
ove risulti ben visibile dal conducente:
•Attaccare l

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In caso di guasto
In caso di foratura
16. Quando lo pneumatico è gonfiato alla
pressione corretta, spegnere il compres-
sore con lo specifico pulsante e togliere
il tubo flessibile del compressore dalla
valvola dello pneumatico.
17. Installare il cappello della valvola
dello pneumatico.
18. Mettere nel baule il kit per
riparazione di emergenza pneumatico
e proseguire la marcia.
19. Dopo aver marciato per
10 minuti o 5 km, controllare la
pressione dello pneumatico con il
manometro in dotazione del
compressore. Se la pressione dello
pneumatico è scesa sotto al
valore corretto, gonfiare di nuovo lo
pneumatico alla corretta pressione
seguendo i passi dal 14 in poi. Se il compressore funziona lentamente
o diventa molto caldo, ciò indica un
surriscaldamento. Spegnere
immediatamente il compressore
e lasciarlo spento per almeno 30 minuti.
NOTA
•Controllare l’etichetta della
pressione di gonfiaggio (sul telaio
della porta del conducente) per la
corretta pressione di gonfiaggio
degli pneumatici.
•Non far funzionare il compressore
per più di 10 minuti, in quanto
utilizzarlo per lunghi periodi
potrebbe danneggiarlo.
•Se lo pneumatico non si gonfia, la
sua riparazione può non essere
possibile. Se la ruota non raggiunge
la pressione corretta entro 10 minuti,
probabilmente ha subito un danno
troppo grande. In tal caso, il kit per
riparazione di emergenza
pneumatico IMS non può essere
utilizzato per riparare lo pneumatico.
Consultare un tecnico specializzato,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad
un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Se lo pneumatico è stato gonfiato
eccessivamente, allentare il tappo
a vite sul compressore e far uscire un
po’ d’aria.
AVVERTENZA
•Procedendo con cautela senza
superare gli 80 km/h, portare la
vettura in una officina specializzata,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad
un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Se si superano gli 80 km/h il veicolo
potrebbe iniziare a vibrare.
NOTA
(Con sistema di monitoraggio
pressione pneumatici)
Se lo pneumatico non è gonfiato
correttamente, la spia luminosa del
sistema di monitoraggio pressione
pneumatici si accenderà
(pagina 4-36).
AVVERTENZA

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In caso di guasto
In caso di foratura
20. La riparazione di emergenza dello
pneumatico forato risulta portata
a termine quando la pressione dello
pneumatico non si abbassa. Guidare
il veicolo con prudenza fino
a raggiungere un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, per far immediatamente
sostituire lo pneumatico. Mazda
raccomanda di sostituire lo pneumatico
con uno nuovo. Se lo pneumatico va
riparato per essere riutilizzato,
consultare un riparatore specializzato,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Staccare l’adesivo con il limite di
velocità una volta che lo pneumatico
è stato sostituito.
WIspezione del kit per riparazione
di emergenza pneumatico
Controllare il kit per riparazione di
emergenza pneumatico ad intervalli
regolari.
•Verificare se il sigillante è scaduto.
•Controllare il funzionamento del
compressore.
•Se la pressione dello pneumatico
scende sotto i 130 kPa (1,3 kgf/cm2
o bar), la riparazione con il kit non può
essere effettuata. Parcheggiare il veicolo
in piano fuori dalla sede stradale e
contattare un tecnico specializzato, noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•Se la pressione dello pneumatico
rimane bassa dopo aver effettuato
i passi da 13 a 20, parcheggiare il
veicolo in piano fuori dalla sede
stradale e contattare un tecnico
specializzato, noi raccomandiamo
di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
NOTA
Quando si controlla la pressione dello
pneumatico con il manometro
dell’unità compressore, verificare che
il compressore sia spento.
AVVERTENZA
•Nel caso uno pneumatico abbia
subito una riparazione eseguita
tramite il kit per riparazione di
emergenza pneumatico, Mazda
raccomanda di sostituire lo
pneumatico medesimo nel più breve
tempo possibile. Se lo pneumatico
va riparato per essere riutilizzato,
consultare un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo
di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•La ruota può essere riutilizzata dopo
che è stata eliminata ogni traccia di
sigillante ed attentamente
ispezionata. Tuttavia, sostituire la
valvola dello pneumatico con una
nuova.
NOTA
Il sigillante ha un periodo di efficacia
d’uso. Verificarne la scadenza indicata
sulla bomboletta e non impiegarlo se è
scaduto. Far sostituire il sigillante per
lo pneumatico da un Concessionario
Autorizzato Mazda prima della sua
scadenza.
AVVERTENZA

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In caso di guasto
In caso di foratura
Quando si ha uno pneumatico a terra,
procedere lentamente fino a raggiungere
uno spiazzo pianeggiante e fuori dal
traffico dove poter cambiare la ruota.
Fermarsi in mezzo al traffico o ai bordi di
una strada trafficata è pericoloso.1. Parcheggiare su uno spiazzo
pianeggiante e fuori dal traffico
e applicare saldamente il freno di
stazionamento.
2. A seconda che il veicolo disponga di
cambio automatico o manuale, mettere
la leva del cambio in posizione di
Parcheggio (P) oppure innestare la
Retromarcia (R) o la prima (1)
e spegnere il motore.
3. Attivare i lampeggiatori di emergenza.
4. Far uscire tutti i passeggeri dal veicolo
e farli allontanare sia dal veicolo che
dal traffico.
5. Estrarre martinetto, attrezzi e ruota di
scorta (pagina 7-3).
6. Bloccare la ruota diagonalmente
opposta a quella da cambiare. Per
bloccare una ruota, piazzare i blocchi
sia davanti che dietro ad essa.
Sostituzione di una ruota
(con ruota di scorta)
NOTA
Se durante la marcia si avvertono
i sintomi elencati di seguito, significa
che uno pneumatico si è forato.
•Si fatica a sterzare.
•Il veicolo inizia a vibrare in modo
eccessivo.
•Il veicolo tira da una parte.
Avere cura di seguire le istruzioni per
la sostituzione della ruota:
Sostituire una ruota è pericoloso se non
viene fatto correttamente. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto e
provocare serie lesioni a chi è vicino.
Non devono esserci parti del corpo sotto
un veicolo sostenuto dal martinetto.
Non permettere che qualcuno resti a
bordo del veicolo quando questo è
sorretto dal martinetto:
Consentire che qualcuno resti a
bordo del veicolo quando questo è
sorretto dal martinetto è pericoloso.
L’occupante potrebbe far cadere il
veicolo dal martinetto con il rischio di
causare serie lesioni.
ATTENZIONE
NOTA
Verificare che il martinetto sia ben
lubrificato prima di usarlo.
NOTA
Per bloccare una ruota, usare se
possibile una pietra o un blocco di legno
di dimensioni sufficienti a tenerla ferma.

7-19
In caso di guasto
In caso di foratura
WRimozione della ruota sgonfia
1. Allentare i dadi della ruota, ruotando
ciascuno di essi di un giro in senso
antiorario, ma non toglierli finché la
ruota non si è staccata da terra.
2. Posizionare il martinetto a terra.
3. Ruotare la vite del martinetto nella
direzione mostrata in figura e regolare
la testa del martinetto in modo che sia
vicina alla posizione di sollevamento.4. Posizionare il martinetto sotto al punto
di sollevamento il più vicino possibile
alla ruota da sostituire, con la testa del
martinetto in squadra sotto al punto di
sollevamento.
5. Continuare a sollevare gradatamente la
testa del martinetto ruotando manualmente
la vite finché la testa del martinetto non si
inserisce nel punto di sollevamento.
Testa martinetto
Posizione di sollevamento
Blocchi ruote
Posizione di sollevamento

7-20
In caso di guasto
In caso di foratura
6. Inserire la leva del martinetto
e attaccare la chiave a menaruola al
martinetto.
7. Ruotare in senso orario la manovella
del martinetto e sollevare il veicolo
quanto basta per poter installare la
ruota di scorta. Prima di rimuovere
i dadi della ruota, assicurarsi che la
vostra Mazda sia saldamente ferma
e non possa scivolare o muoversi.
Usare unicamente le posizioni di
sollevamento anteriori e posteriori
indicate in questo manuale:
Tentare di sollevare il veicolo
piazzando il martinetto in una
posizione diversa da quelle indicate in
questo manuale è pericoloso. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto
e uccidere o ferire gravemente chi sta
sotto. Usare unicamente le posizioni di
sollevamento anteriori e posteriori
indicate in questo manuale.
Non sollevare il veicolo in un punto
diverso da quello concepito per il
sollevamento e non posizionare
oggetti su o sotto il martinetto:
Sollevare il veicolo in un punto diverso
da quello concepito per il sollevamento
e posizionare oggetti su o sotto il
martinetto è pericoloso in quanto si
potrebbe deformare la carrozzeria o il
veicolo potrebbe cadere dal martinetto.
Usare unicamente il martinetto in
dotazione alla vostra Mazda:
Usare un martinetto non designato per
la vostra Mazda è pericoloso. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto
e provocare seri danni alle persone.
Non inserire oggetti sotto al
martinetto:
Sollevare il veicolo mettendo un
qualche oggetto sotto al martinetto
è pericoloso. Il martinetto potrebbe
scivolare e qualcuno potrebbe ferirsi
gravemente se venisse colpito dal
martinetto stesso o dal veicolo
mentre cade.
ATTENZIONE

7-21
In caso di guasto
In caso di foratura
8. Rimuovere i dadi della ruota ruotandoli
in senso antiorario; quindi rimuovere la
ruota e il copricerchio.
WMontaggio della ruota di scorta
1. Con uno straccio, togliere la sporcizia
dalle superfici di montaggio della ruota
e del mozzo, bulloni del mozzo
compresi.
2. Montare la ruota di scorta.
Non sollevare il veicolo più del
necessario:
Sollevare il veicolo più del necessario
è pericoloso in quanto si potrebbe
destabilizzare il veicolo causando un
incidente.
Non avviare il motore o scuotere il
veicolo mentre è sollevato:
Avviare il motore o scuotere il veicolo
mentre è sollevato è pericoloso in
quanto il veicolo potrebbe cadere dal
martinetto causando un incidente.
Non posizionarsi sotto al veicolo
mentre è sollevato:
Posizionarsi sotto al veicolo mentre
è sollevato è pericoloso in quanto, in
caso di caduta dal martinetto, può
esporre a serio pericolo la propria
incolumità e la vista stessa.
ATTENZIONE
Verificare che le superfici di
montaggio di ruota, mozzo e dadi
della ruota siano pulite prima di
cambiare o rimontare una ruota:
Quando si cambia o si rimonta una
ruota, non rimuovere il sudiciume
dalle superfici di montaggio di ruota,
mozzo e bulloni del mozzo è pericoloso.
I dadi della ruota potrebbero allentarsi
durante la marcia e provocare il
distacco della ruota, con conseguente
rischio di incidente.
ATTENZIONE

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In caso di guasto
In caso di foratura
3. Installare i dadi della ruota con
l’estremità conica verso l’interno;
stringerli a mano.4. Abbassare il veicolo girando in senso
antiorario la chiave a menaruola.
Usando la chiave a menaruola, serrare
i dadi nell’ordine indicato.
Se si hanno dubbi sulla coppia di
serraggio dei dadi, farli controllare da un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Non oliare né ingrassare dadi
e bulloni delle ruote e non eccedere
con la coppia di serraggio dei dadi
delle ruote:
Oliare o ingrassare dadi e bulloni
delle ruote è pericoloso. I dadi della
ruota potrebbero allentarsi durante la
marcia e provocare il distacco della
ruota, con conseguente rischio di
incidente. Inoltre, dadi e bulloni delle
ruote si potrebbero danneggiare se
serrati più del necessario.
ATTENZIONE
Coppia di serraggio dadi
N·m (kgf·m) 108—147 (12—14)

7-23
In caso di guasto
In caso di foratura
5. Togliere i blocchi delle ruote e riporre
gli attrezzi e il martinetto.
6. Sistemare la ruota danneggiata nel
vano bagagli.
7. Verificare la pressione di gonfiaggio.
Vedi Pneumatici a pagina 9-11.
8. Far riparare o sostituire la ruota
danneggiata al più presto possibile.
Stringere sempre i dadi delle ruote
saldamente e correttamente:
Dadi delle ruote non stretti a dovere
o laschi costituiscono un pericolo.
La ruota potrebbe sfarfallare
o staccarsi. Ciò potrebbe far perdere il
controllo del veicolo e causare un
grave incidente.
Assicurarsi che i dadi che vengono
montati siano gli stessi che sono stati
rimossi oppure altri perfettamente
uguali:
Poiché prigionieri e dadi delle ruote
della vostra Mazda hanno filettatura
metrica, usare dadi a filettatura non
metrica è pericoloso. Montato su un
prigioniero a filettatura metrica,
potrebbe non bloccare a dovere la
ruota o danneggiare il prigioniero,
per cui la ruota potrebbe staccarsi
e causare un incidente.
ATTENZIONE
Non viaggiare con pneumatici non
gonfiati a dovere:
Viaggiare con pneumatici non
correttamente gonfiati è pericoloso.
Uno pneumatico gonfiato non
correttamente può compromettere la
manovrabilità del veicolo con
conseguente rischio d’incidente.
Mentre si controlla la pressione degli
pneumatici, controllare anche quella
della ruota di scorta.
NOTA
Fissare a dovere il martinetto e gli
attrezzi per evitare che durante la
marcia si muovano e facciano rumore.
ATTENZIONE

7-24
In caso di guasto
Batteria scarica
L’avviamento con mezzo di soccorso è pericoloso se non viene eseguito correttamente.
Seguire pertanto la procedura scrupolosamente. Se non si ha pratica con gli avviamenti con
mezzi di soccorso, si raccomanda vivamente di rivolgersi a tecnici competenti.
Avviamento con mezzo di soccorso
Seguire con attenzione queste precauzioni:
Per maneggiare correttamente ed in sicurezza la batteria, leggere attentamente le
seguenti precauzioni prima di usare o ispezionare la batteria.
Evitare che il terminale positivo ( ) entri in contatto con qualsiasi altro
oggetto metallico che possa provocare scintille:
La vicinanza di fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria è pericolosa.
L’idrogeno generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe
incendiarsi e far esplodere la batteria. L’esplosione di una batteria può causare
ustioni e lesioni gravi. Quando si lavora vicino ad una batteria, evitare che attrezzi
metallici vadano a toccare i terminali positivo ( ) o negativo ( ) della batteria.
Non avvicinare fiamme, sigarette o scintille alle celle aperte di una batteria:
La vicinanza di fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria è pericolosa. L’idrogeno
generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe incendiarsi e far
esplodere la batteria. L’esplosione di una batteria può causare ustioni e lesioni gravi.
Non tentare un avviamento con mezzo di soccorso se la batteria è congelata o il livello
del fluido è basso:
Tentare un avviamento con mezzo di soccorso se la batteria è congelata o il livello del
fluido è basso è pericoloso. Potrebbe rompersi o esplodere e causare serie lesioni.
Collegare il cavo negativo ad un punto costituente una buona massa situato lontano
dalla batteria:
Collegare il secondo cavo di soccorso al terminale negativo ( ) della batteria scarica
è pericoloso.
Lo schiocco di una scintilla potrebbe far esplodere il gas attorno alla batteria e ferire
qualcuno.
Far passare i cavi di soccorso distanti dalle parti in movimento:
Collegare un cavo di soccorso ad una parte in movimento (ventole di raffreddamento,
cinghie) o nelle sue vicinanze è pericoloso. Il cavo potrebbe rimanere impigliato
all’avviamento del motore e causare serie lesioni.
ATTENZIONE